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市交通局交通汏发展促经济汏提速

发布时间:2019-11-26 21:08:35

怀化讯 交通是经济社会发展的命脉。只有交通的大改善,才有物流的大畅通,才有城市的大繁荣,才有经济的大发展。我们必须举全市之力,大力实施“交通先行”战略,为加快实现“构筑商贸物流中心、建设生态宜居城市”战略目标提供强有力的支撑。

要创新交通发展思路。按照经济社会发展的总体要求和广大群众出行的基本需求,坚持适度超前的原则,牢固树立“大交通”的发展思路,实现公路、铁路、航空、水运等多种运输方式的统筹兼顾、优势互补、良性互动、全面对接,注重发挥交通在推进“构筑商贸物流中心、建设生态宜居城市”战略中的“衔接链”、“辐射场”、“加速器”作用。着眼打造市域“两小时经济圈”,提升铁路枢纽地位,建设湖南第二大现代航空港,逐步恢复水上黄金通道,致力形成以高速公路、国省道、铁路为主体,航空、水运为补充的对内大循环、对外大开放的现代立体交通络,致力形成便捷、高效、安全、有序、环保的综合交通运输体系,确保客运的“零距离”换乘和货运的“无缝链接”,努力把怀化建设成为我国大西南的重要交通枢纽。

要突出交通建设重点。公路方面:重点突出“二环两纵五横”(“二环”:即怀化城区国道绕城公路,吉怀、娄怀高速城区过境公路及娄怀高速怀南连接线;“两纵”:即包茂高速怀化段,S223、S228怀化至张家界段;“五横”:即沪昆高速怀化段、常吉高速怀化段、娄怀高速怀化段、S308益阳-怀化-铜仁段、绥宁-靖州-黎平段)公路主骨架络建设,打造洪江至沅陵经济主轴,打通辰溪至溆浦、怀化至麻阳、洪江至通道、溆浦至塘湾、沅陵至张家界等五个通道。航空方面:抓紧芷江机场改扩建,争取新开辟怀化至上海、深圳、桂林、海口等6条航线,旅客吞吐量达20万人次,货运量达0.32万吨。铁路方面:争取铁路通车里程达到600公里以上,重点实施枝柳线怀化至石门的电气化扩能改造和怀邵衡铁路和渝怀铁路复线建设,加快怀化铁路枢纽站建设,抓紧火车站站房和广场改建。水运方面:完成沅水怀化段214公里的航道整治工程,重点整治黄狮洞、牛皮豆、铜湾等点段。结合航电枢纽建设,使金紫至浦市254公里航道逐步渠化,基本达到四级航道标准,长年通航500吨船舶,重点建设沅陵、辰溪、安江、黔城四大码头。

要完善交通工作机制。要完善筹资机制。以更加开放的思路大手笔拓宽筹资渠道,通过加大财政投入,争取银行贷款,大力招商引资,激活民间投资,善于市场融资,“一事一议”筹资等方式,突破交通建设资金瓶颈。要完善前期工作机制。强化“单位负责、领导牵头、科室承办、到人”的前期工作制,紧盯关口、限期审批,突破土地、手续瓶颈,为项目建设争取时间,赢得主动。要完善施工环境优化机制。对交通建设影响较大的土地征用、房屋拆迁等方面的矛盾和问题,要按照“项目建设到那里,环境就优化到那里;障碍出现在那里,就排除到那里”的要求,深入细致地做好群众的思想教育工作,尽量取得群众的理解和支持;要严格执行和落实征地拆迁政策,依法依规做好补偿安置工作,维护群众的切身利益;对建设过程中无理取闹、强揽工程、恶意阻工等行为,要依法严厉打击,决不姑息迁就。要完善质量安全管理机制。切实把工程质量安全管理摆在首要位置,推行工程质量安全终身负责制,建立权责明确的质量安全体系,将质量安全落实到人,分解到每一个环节、每一道工序,切实抓早、抓小、抓细、抓实,确保把每一项工程都建成经得起时间考验和历史检验的优质工程、精品工程、放心工程。要完善落实工作机制。进一步健全行政问责和“一个项目、一名领导、一套班子、一个方案、一抓到底”的工作制,大力推行一线工作法,变宏观落实为微观落实,变间接落实为直接落实,变抽象落实为具体落实,变粗放落实为集约落实,确保交通建设持续、快速、有序、全面推进。

:邓志义

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